مدیرکل راه و شهرسازی خراسان جنوبی گفت: در دولت چهاردهم ۱۵۰ کیلومتر باند دوم در استان به بهرهبرداری رسیده و اعتبارات این حوزه نسبت به سالهای گذشته ۲ برابر داشته است.
میرمحمد مودی اظهار کرد: توسعه راههای استان با سه هدف اصلی شامل تکمیل کریدورهای شمال – جنوب عبوری از خراسان جنوبی، اتصال گذرگاههای مرزی به شبکه بزرگراهی کشور و اتصال مراکز شهرستانها به این شبکه دنبال میشود.
وی افزود: طی سالهای اخیر و بهویژه در دولت چهاردهم، منابع اعتباری حوزه راه و شهرسازی خراسان جنوبی رشد قابل توجهی داشته است بهگونهای که در قانون بودجه سالهای ۱۴۰۴ و ۱۴۰۵، اعتبارات پایه و سنواتی پروژههای باند دوم استان در هر سال نسبت به سال پیش از آن، حدود ۲ برابر افزایش یافت.
مدیرکل راه و شهرسازی خراسان جنوبی گفت: تاکنون حدود سه و نیم همت اعتبار به پروژههای باند دوم استان تخصیص یافته که این رقم نسبت به سنوات گذشته رشدی ۱۰۰ درصدی دارد.
مودی ادامه داد: در قالب مصوبات سفر ریاست جمهوری نیز حدود ۱۱ همت اعتبار برای حوزه وزارت راه و شهرسازی و راهداری استان به تصویب رسید که سه همت آن مربوط به راهآهن، حدود سه همت مربوط به باندهای دوم و بخشی نیز برای پروژههای راهداری است.
وی افزود: از اعتبارات مصوبات سفر، تاکنون دو و نیم همت در بخش راهآهن و نزدیک به ۲ همت در حوزه باندهای دوم تخصیص یافته است و عملکرد استان در اجرای مصوبات سفر طی سال ۱۴۰۴ نیز به حدود ۱۱۰ درصد رسید و اکنون نزدیک به ۶۰ درصد اعتبارات پیشبینیشده سال ۱۴۰۵ جذب شده است.
مدیرکل راه و شهرسازی خراسان جنوبی تکمیل محور زاهدان – بیرجند را یکی از مهمترین اولویتهای استان دانست و گفت: این محور بخشی از کریدور شمال – جنوب کشور است که در اتصال بندر چابهار به کشورهای آسیای میانه نقش مهمی دارد.
مودی بیان کرد: حدود ۴۱۴ کیلومتر از این کریدور در محدوده خراسان جنوبی قرار دارد و اولویت اصلی در این بخش، تکمیل محور بیرجند – نهبندان است.
وی اظهار کرد: در سالهای گذشته، محور بیرجند تا سهراهی سهلآباد و نیز بخشی از مسیر سهراهی تا نهبندان تکمیل شده و اکنون عملیات اجرایی در قطعات باقیمانده ادامه دارد.
وی افزود: از حدود ۲۰۰ کیلومتر محور زاهدان – بیرجند – نهبندان، ۷۷ کیلومتر باقی مانده است که هفت کیلومتر آن در روزهای آینده به بهرهبرداری میرسد و تکمیل حدود ۱۵ کیلومتر دیگر نیز تا پایان امسال پیشبینی شده است.
مودی با اشاره به قطعه شمالی این کریدور، گفت: محور قاین – حاجیآباد در سالهای گذشته تکمیل شد و قطعه باقیمانده محور بیرجند – قاین نیز امسال به بهرهبرداری رسید و این محور پس از ۱۸ سال تکمیل شد.
وی افزود: در دولت چهاردهم ۲۰ کیلومتر از محور بیرجند – قاین تکمیل و بهرهبرداری شد که متوسط آن ۱۰ کیلومتر در سال است و فقط در سال ۱۴۰۴ نیز حدود ۸۰۰ میلیارد تومان به این پروژه تخصیص یافت که معادل نزدیک به یکسوم کل اعتبار تخصیصیافته به این محور در سالهای گذشته است.
پیشرفت ۹۲ درصدی در بخش شمالی محور دیهوک – فردوس
مدیرکل راه و شهرسازی خراسان جنوبی گفت: کریدور دیگر شمال – جنوب عبوری از استان، مسیر کرمان – راور – دیهوک – فردوس – بجستان است که در اتصال جنوب کشور به آسیای میانه اهمیت دارد و ۳۵۱ کیلومتر از آن در خراسان جنوبی واقع شده است.
وی افزود: ضلع جنوبی این محور، حدفاصل دیهوک تا مرز استان کرمان، حدود ۲۰۰ کیلومتر طول دارد که تاکنون ۱۵۰ کیلومتر آن به بهرهبرداری رسیده است.
مودی بیان کرد: برای امسال نیز تکمیل و بهرهبرداری از ۱۰ تا ۱۵ کیلومتر دیگر از این محور، بهویژه در محدوده دیهوک تا دیگرستم و انتهای حوزه استحفاظی استان، برنامهریزی شده است.
وی ادامه داد: در ضلع شمالی این کریدور نیز از مجموع حدود ۱۵۰ کیلومتر مسیر، تنها ۱۲ کیلومتر باقی مانده که چهار کیلومتر آن ابتدای امسال افتتاح شد و تکمیل ۶ کیلومتر دیگر تا پایان سال در برنامه قرار دارد.
مدیرکل راه و شهرسازی خراسان جنوبی گفت: پیشبینی میشود با تامین مستمر اعتبار، این دو کریدور مهم شمال – جنوب در دوره فعالیت دولت چهاردهم تکمیل شود، محورهایی که علاوه بر نقش ملی، از نقاط پرتردد و حادثهخیز استان به شمار میروند.
مودی افزود: اتصال گذرگاههای مرزی به شبکه بزرگراهی کشور نیز از دیگر اهداف راهبردی در توسعه راههای خراسان جنوبی است که در این میان، محور ماهیرود – سربیشه به عنوان مهمترین مسیر مورد توجه قرار دارد.
وی گفت: در سال گذشته حدود ۶ کیلومتر و در دولت چهاردهم تاکنون مجموعاا ۱۲ کیلومتر از این محور تکمیل شده است و برای بهرهبرداری از حدود ۱۴ کیلومتر دیگر در سال جاری برنامهریزی شده است.
محور بیرجند – طبس، دومین اولویت راهسازی استان
مدیرکل راه و شهرسازی خراسان جنوبی، محور بیرجند – طبس را دومین اولویت راهسازی استان پس از محور بیرجند – زاهدان عنوان کرد و گفت: در یک سال گذشته ۱۵ کیلومتر از این مسیر، در مقاطع پیش و پس از نوروز، تکمیل و به بهرهبرداری رسیده است.
مودی افزود: تلاش میشود طی ۶ ماه آینده، ۱۵ کیلومتر دیگر از این محور نیز به بهرهبرداری برسد که بخش عمده آن مربوط به رفع گلوگاههای ترافیکی در محدوده دیهوک – طبس است.
وی اظهار کرد: عملیات اجرایی دیگر محورهای استان از جمله فردوس – سرایان، طبس – اصفهان و طبس – یزد نیز در حال انجام است و پیمانکاران در این مسیرها فعال هستند.
وی گفت: مجموع برنامه بهرهبرداری از محورهای در دست اجرا در سال جاری، حدود ۱۰۰ کیلومتر است که ۶۰ کیلومتر آن در هفته دولت و ۶۰ کیلومتر دیگر نیز تا پایان سال تکمیل و افتتاح خواهد شد.
آسفالت مسیر ماهیرود – فراه افغانستان به پایان رسید
مدیرکل راه و شهرسازی خراسان جنوبی همچنین به پیشرفت پروژه راه ارتباطی ماهیرود به شهر فراه افغانستان اشاره کرد و گفت: این محور راهبردی، نقش موثری در توسعه صادرات، ترانزیت و اتصال افغانستان و کشورهای آسیای میانه به بندر چابهار و شبکه بزرگراهی ایران دارد.
مودی افزود: طول این مسیر حدود ۱۲۰ کیلومتر است که سه کیلومتر آن در محدوده گمرکی افغانستان و ۱۱۷ کیلومتر آن از گمرک ماهیرود تا شهر فراه قرار دارد.
وی بیان کرد: با پیگیریهای انجامشده از سوی استاندار، نمایندگان مردم، وزارت امور خارجه و وزارت راه و شهرسازی، نزدیک به ۱۰ میلیون یورو اعتبار از محل منابع وزارت امور خارجه و با مصوبه شورای عالی امنیت ملی برای این پروژه اختصاص یافت و فرآیند تامین مالی آن در حال انجام است.
وی گفت: در دولت چهاردهم تاکنون حدود سه میلیون یورو اعتبار نقدی و یک و نیم میلیون یورو اعتبار قیر، در مجموع معادل حدود یک و نیم همت برای پروژه راه فراه هزینه شده است.
به گزارش خبر و هنر خراسان جنوبی مودی افزود: عملیات آسفالت ۵۳ کیلومتر ابتدایی این محور تکمیل شده و آسفالت تا شهر فراه رسیده است و اکنون نیز عملیات ترمیم و بهسازی ۶۴ کیلومتر مسیر پیشین که به علت نبود نگهداری مناسب آسیب دیده بود، در دست اجرا قرار دارد.
وی اظهار کرد: پس از تکمیل عملیات بهسازی، کل مسیر ۱۲۰ کیلومتری آماده تحویل به طرف افغانستان خواهد بود و زمینه برای افتتاح رسمی آن با حضور مقامات دو کشور فراهم میشود.
مدیرکل راه و شهرسازی خراسان جنوبی گفت: برای تحقق اهداف تعیینشده در حوزه راههای استان، حدود ۲ هزار و ۴۰۰ کیلومتر بزرگراه و باند دوم پیشبینی شده که تاکنون نزدیک به یکهزار و ۱۰۰ کیلومتر آن تکمیل شده است.
مودی افزود: از یکهزار و ۳۰۰ کیلومتر باقیمانده، حدود ۴۰۰ کیلومتر اکنون در دست اجراست که عمدتا در محورهای گلوگاهی و حادثهخیز استان قرار دارد و تکمیل این میزان، اولویت اصلی دولت در خراسان جنوبی است.
